O capitală europeană a reușit să elimine complet decesele cauzate de accidente rutiere. Între 2024 și 2025, au fost consemnate 12 luni consecutive fără vreo fatalitate pe drumurile sale.
Cu aproximativ 1,4 milioane de locuitori, zona metropolitană a unei capitale din Europa a realizat o performanță notabilă în domeniul siguranței rutiere, conform Euronews.
De-a lungul a aproape patru decenii, capitala Finlandei a început să dezvolte strategii inovatoare pentru a reduce accidentele fatale. În final, a reușit să aibă 0 decese pe drumurile sale.
Între 2024 și 2025, au fost raportate 12 luni consecutive fără vreo moarte în accidente rutiere. Comparativ, în aceeași perioadă, 31 de persoane au decedat pe străzile Parisului. Printre victime s-au aflat șoferi, pietoni, bicicliști sau cicliști. Până în momentul realizării reportajului de către sursa citată, au trecut încă nouă luni fără decese rutiere la Helsinki.
Planificarea urbană comprehensive a fost un factor esențial, printre multe altele.
„Desigur, îmbunătățirea siguranței mediului nostru rutier este crucială. La fel de importante sunt comportamentele mai sigure ale participanților la trafic, vehiculele mai sigure, precum și legislația și aplicarea regulilor de circulație”, subliniază Roni Utriainen, inginer de trafic la Divizia de Mediu Urban a orașului Helsinki.
„Orașul a redus limitele de viteză, a optimizat facilitățile pentru pietoni și bicicliști, a îngustat străzile și a construit locuri pentru camere de supraveghere a vitezei. Transportul public este deosebit de eficient. Acest lucru ajută de asemenea la diminuarea numărului de călătorii cu mașina și a accidentelor”, a informat inginerul.
În ultimii 20 de ani, capitala Finlandei a alocat fonduri considerabile pentru infrastructura destinată îmbunătățirii siguranței rutiere. A investit inclusiv în tuneluri în zonele aglomerate și poduri dedicate pietonilor și bicicliștilor.
„Sentimentul general de siguranță a crescut semnificativ în ultimul deceniu”, afirmă Martti Tulenheimo, specialist principal la Federația Cicliștilor Finlandezi.
„Anul trecut, Helsinki a direcționat aproximativ 35 de milioane de euro către infrastructura pentru biciclete și pietoni. Poate părea o sumă semnificativă, dar reprezintă doar 13% din bugetul total dedicat investițiilor în trafic”, confirmă Matti Hirvonen, un alt expert din cadrul Rețelei Municipalităților Finlandeze pentru Ciclism, conform sursei menționate.
Orașul intenționează acum să își îmbunătățească în continuare rezultatele în materie de siguranță. Vehiculele personale vor fi interzise începând cu 2030 pe străzile aglomerate din apropierea Gării Centrale, explică Pasi Anteroinen, director general la Consiliul Finlandez pentru Siguranța Rutieră.
„Cea mai mare provocare este acceptarea publicului. Ce este acceptabil într-un anumit oraș sau țară? Care sunt așteptările noastre? Locuitorii din Helsinki au decis că doresc străzi mai sigure”, a comunicat acesta.
Acum aproximativ 20 de ani, orașul a adoptat o viteză maximă de 30 km/h pe străzile sale. Aici există o cultură durabilă și răspândită de toleranță zero față de depășirea limitei de viteză sau conducerea sub influența alcoolului sau a substanțelor interzise.
„Orașul a sporit supravegherea automată. Avem 70 de camere pentru controlul vitezei. Pe lângă acestea, efectuam controale de trafic. Limitele de viteză și nivelurile de alcool sunt verificate. Desigur
