Parlamentul European a aprobat, în cadrul sesiunii plenare de la Strasbourg, un pachet de reglementări noi referitor la designul vehiculelor și gestionarea automobilelor care au ajuns la sfârșitul duratei lor de viață. După finalizarea pașilor formați, iar măsurile fiind activate, implementarea acestor reglementări ar trebui să debuteze după doi ani.
Aceste norme au scopul de a facilita repararea, demontarea, reutilizarea și reciclarea vehiculelor vândute în Uniunea Europeană. Acest regulament constituie un pas semnificativ în atingerea obiectivelor UE legate de economia circulară și are menirea de a diminua risipa de materiale în sectorul auto.
Prin intermediul acestui cadru legislativ, producătorii auto sunt obligați să integreze încă din etapa de proiectare capacitatea de demontare și reutilizare a pieselor și componentelor. Vehiculele trebuie să fie proiectate astfel încât materialele valoroase din structura lor să poată fi recuperate eficient. Componentele reutilizabile nu trebuie să fie eliminate prematur.
Reglementările pun accentul pe o utilizare mai eficientă a materialelor din industria auto, cum ar fi metalele, plasticul și alte elemente, susținând reînnoirea acestora în circuitul economic. Uniunea Europeană își propune să reducă dependența de materii prime noi, în special cele provenind din China, și să micșoreze impactul negativ asupra mediului.
Un element central al regulamentului este cerința utilizării plasticului reciclat în noile vehicule. Cerințele de integrare a plasticului reciclat vor fi implementate în etape, astfel încât o proporție din ce în ce mai mare a plasticului folosit în producția auto să fie reciclat.
Politica promovează reciclarea în circuit închis, utilizând plastic recuperat din vehiculele scoase din uz în fabricarea noilor automobile, astfel reducând volumul de deșeuri și consumul de resurse.
Noile norme consolidează responsabilitatea producătorilor auto în ceea ce privește gestionarea vehiculelor ajunse la finalul duratei de viață, impunând obligații clare referitoare la colectarea și tratarea acestora. Producătorii trebuie să garanteze preluarea și reciclarea vehiculelor în condiții adecvate.
Această abordare se bazează pe principiul responsabilității extinse a producătorului, ceea ce înseamnă că firmele trebuie să contribuie la gestionarea produselor lor, chiar și după ce acestea nu mai sunt folosite de consumatori.
Regulamentul ia în considerare și problema vehiculelor care dispar din registrele oficiale. La nivel european, un număr semnificativ de vehicule este exportat, dezmembrat sau eliminat ilegal în fiecare an, fără a mai putea fi urmărite de autorități.
Noile reglementări stabilesc criterii precise pentru a determina când un vehicul este considerat second-hand și când trebuie tratat ca vehicul scos din uz. Acest lucru va oferi autorităților instrumente mai eficiente pentru a preveni comercializarea sau transferul ilegal al mașinilor care nu mai sunt sigure pentru circulație.
Regulamentele noi includ și norme referitoare la exportul automobilelor vechi, stipulând că vehiculele care nu mai sunt aptoare de circulație nu pot fi exportate ca mașini second-hand și trebuie să fie gestionate în centre autorizate.
Aceste măsuri sunt destinate să reducă poluarea, să limiteze exportul de vehicule nesigure către țări terțe și să păstreze materialele valoroase în economia europeană.
Regulile vor fi extinse ulterior și la alte tipuri de vehicule, cum ar fi camioanele, autobuzele și motocicletele, care nu au fost incluse până acum de legislația europeană privind vehiculele scoase din uz.
Pentru România, o piață predominantă în automobilele second-hand, noile norme ar putea avea un impact considerabil asupra pieței auto second-hand, a firmelor de dezmembrări și a sectorului de reciclare. Centrele autorizate de tratament și reciclare ar putea avea un rol mai proeminent, în timp ce operatorii din domeniul dezmembrărilor vor fi nevoiți să respecte cerințe mai stricte referitoare la trasabilitate și recuperarea materialelor.
Industria auto acceptă obiectivul de a avea o economie circulară mai eficientă, dar avertizează că noile cerințe trebuie să fie implementate într-un mod tehnic și economic fezabil. Producătorii
