Gara de Nord, plasată în piața ce poartă același nume, reprezintă cel mai vast nod feroviar din România și principala intrare în București, conectând capitala de toate regiunile țării. Piatra de temelie a fost așezată pe 22 septembrie/4 octombrie 1869 în prezența domnitorului Carol I, fiind inițial denumită Gara Târgoviștei. Gara a fost deschisă oficial pe 13/25 septembrie 1872. De-a lungul anilor, clădirea gării a suferit numeroase modificări și extinderi, fiind renovată și modernizată de mai multe ori. În 1888, în timpul primei reabilitări semnificative, a primit denumirea actuală, Gara de Nord. Intervalul 1932-1938 a adus schimbări importante, inclusiv construirea unui portic neoclasic. După Al Doilea Război Mondial, în 1950, Palatul CFR a fost finalizat, găzduind Ministerul Transporturilor. În prezent, Gara de Nord este un nod feroviar de importanță, având conexiuni naționale și internaționale, inclusiv cu trenul de lux Orient Express. Clădirea gării este inclusă în Lista Monumentelor Istorice din România.
Cum a avut Nicolae Ceaușescu planuri de a distruge Gara de Nord, edificată la cererea Regelui Carol I
