Verde indică traversarea, iar roșu semnifică „oprește-te”. Acest cod universal este înrădăcinat în conștiința noastră și este înțeles aproape instinctual, indiferent de limbă sau cultură. Cu o excepție notabilă: Japonia.
Țara renumită pentru tradițiile și particularitățile sale culturale, Japonia are o relație complexă cu verdele, un aspect care este evident în nuanța albastru-verzuie a anumitor semafoare.
Majoritatea semafoarelor din Japonia respectă normele acceptate la scară globală.
Acest standard mondial a fost instituit printr-un tratat al ONU semnat în 1968, cunoscut sub numele de Convenția de la Viena privind semnele și semnalele rutiere. Zeci de națiuni au ratificat acest acord, însă Japonia nu este printre ele.
Aceasta explică de ce Japonia utilizează semne rutiere foarte diferite de celelalte țări, ceea ce provoacă frustrare și confuzie în rândul turiștilor.
De ce „albastru” în loc de „verde”?
Una dintre cele mai clare abateri este nuanța albastră a semafoarelor pentru „liber la trecere”, care apare uneori – dar nu întotdeauna – pe căile japoneze.
Motivul este strâns legat de limbajul japonez. În japoneza veche, termenul folosit pentru albastru – „ao” – era utilizat și pentru ceea ce noi denumim verde.
Așadar, nu este o necesitate reală de a face distincție între verde și albastru – ambele erau percepute ca variații ale aceleași culori.
Este similar cu modul în care în limba engleză folosim termenul „roz” pentru o varietate largă de nuanțe, de la „roz pal” la „fuchsia intens”, deși diferențele sunt evidente. Distincțiile există, dar se reduc la un singur termen subiectiv, scrie IFLScience.
Un simbol al identității culturale din Japonia
În prezent, japoneza modernă dispune de un cuvânt distinct pentru verde – midori – dar distincția dintre verde și albastru nu este foarte accentuată în cultura generală.
Chiar și în zilele noastre, japonezii se referă adesea la semaforul verde cu termenul „ao” („albastru”). Aceeași situație se regăsește și în alte contexte.
Această limită vagă dintre verde și albastru a devenit un simbol al identității culturale japoneze.
Când Guvernul japonez a stabilit normele oficiale pentru semafoare în 1973, a ales o nuanță de verde cât mai apropiată de albastru. În anumite zone ale Japoniei – în special în regiunile cu semafoare mai vechi – semnalul „liber la trecere” apare chiar ca un turcoaz înghețat, cel puțin din perspectiva unui străin.
Vă recomandăm să mai citiți și:
Un șoim a învățat să utilizeze semaforul pentru a vâna mai eficient
Cercetătorii sugerează un al patrulea semafor pentru mașinile autonome
<a href="https://www.descopera.ro/dnews/16052118-cand-a-fost-inventat-si-cum-arata-primul-semafor-din-lume" class="internal
