China finalizează cel mai înalt pod rutier din lume: Podul suspendat din defileul Huajiang
În vara anului 2025, China va inaugura cel mai înalt pod rutier la nivel global, Podul Huajiang, o realizare remarcabilă de inginerie situată în pitoreasca, dar greu accesibilă, provincie Guizhou din sud-vestul țării. Având o înălțime de 625 de metri deasupra râului Beipan, noul pod depășește toate celelalte poduri rutiere existente și devine un nou simbol al ambițiilor inginerești ale Chinei.
Un gigantic suspendat deasupra munților: specificații tehnice impresionante
Podul Huajiang este un pod suspendat, conceput special pentru relieful montan abrupt al defileului cu același nume. Proiectul a fost finalizat într-un interval de trei ani, cu un cost estimat de 283 de milioane de dolari. Cu o deschidere principală de 1.420 de metri și o structură formată din 93 de segmente de oțel ce cântăresc în total aproximativ 22.000 de tone (asemănător a două Turnuri Eiffel), podul este atât un produs al tehnologiilor avansate, cât și un exemplu de eficiență în logistică.
Sprijinit de două turnuri masive, fiecare având o înălțime de 262 de metri, podul este echipat cu cabluri special concepute pentru a rezista la vânturile puternice caracteristice altitudinilor mari. Datorită acestor caracteristici, Podul Huajiang nu oferă doar un punct de trecere între două regiuni montane izolate, ci și o experiență vizuală spectaculoasă, dar potențial înfricoșătoare pentru șoferii care suferă de vertij.
Scurtarea timpului de călătorie: de la o oră la câteva minute
Una dintre cele mai semnificative contribuții ale podului este scurtarea considerabilă a timpului de călătorie între regiunile montane din Guizhou. Ruta, care anterior dura mai mult de o oră, poate acum fi parcursă în doar câteva minute, facilitând nu doar transportul local, ci și turismul și dezvoltarea economică regională.
Performanță în inginerie în condiții extreme
Podul Huajiang a fost construit în condiții dificile: relieful accidentat, vânturile puternice și variațiile semnificative de temperatură între zi și noapte au fost provocări mari pentru ingineri. Cu toate acestea, dezvoltatorii chinezi au reușit să accelereze construcția cu ajutorul unor tehnologii avansate: sisteme de macarale suspendate, elemente structurale preasamblate și ancoraje de mare precizie.
Inginerii au optat pentru un design minimalist, nu doar pentru eficiență structurală, ci și pentru a minimiza impactul vizual asupra mediului înconjurător. Profesorul Mamdouh El-Badry, expert în inginerie civilă la Universitatea din Calgary, a afirmat că proiectul a implicat o logistică extrem de complexă, iar eficiența Chinei în acest domeniu este remarcabilă.
China – un lider global în construcția podurilor înalte
Odată cu ridicarea Podului Huajiang, China își afirmă poziția dominantă în clasamentul celor mai înalte poduri din lume, deținând opt din primele zece locuri în acest top. Recordul anterior era deținut tot de China, prin podul Duge, având o înălțime de 565 de metri, situat, de asemenea, în provincia Guizhou.
În comparație, proiecte similare din Occident suferă întârzieri majore. De exemplu, construcția podului internațional Gordie Howe, care va conecta Detroit (SUA) și Windsor (Canada), este estimată că va dura șapte ani și va avea o înălțime de doar 220 de metri. Diferențele de ritm și amploare sunt cauzate de reglementările stricte privind protecția mediului, consultările publice și birocrația complexă caracteristică democrațiilor occidentale.
Simbol al ambițiilor și compromisurilor Chinei
Podul Huajiang nu este doar o realizare
